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杏彩平台介绍|歼-20能否干得过F-22/F-35,美国人已经给出了答案

2020-01-11 10:50:13 作者:匿名 阅读量:4445

杏彩平台介绍|歼-20能否干得过F-22/F-35,美国人已经给出了答案

杏彩平台介绍,4月19日,美国众议院颁布的一项立法,要求空军研究重启f-22组装线的可行性。2011年,要求关闭f-22生产线的也是美国国会。仅仅5年时间,就上演了一出“归去来”。f-22当年因何关闭?如今又因何想要复产?复产能否顺利进行?这事,说来话长!

太先进,无用武之地啊!太费钱了,还是关了吧

f-22“猛禽”战斗机是由美国洛克希德·马丁和波音联合研制的单座双发高隐身性第四代战斗机。f-22于本世纪初期陆续进入美国空军服役,成为当今世界综合性能最佳的战斗机。

然而,领先者总是高处不胜寒,高昂的费用是其大规模生产的最大障碍。国会,尤其是众议院,从一开始就对f-22存有疑虑,因为议员们认为空军对“困难时期的拨款额度抱有极不现实的幻想。”到飞机生产将近结束时,整个估算表明,批量生产179架飞机的总成本为341亿美元,约占1998财年国会所定的339架f-22拨款总额的90%。最终,当时f-22的平均生产单价为1.916亿美元,比最初计划高出56%。当然,还有后期的一些维护等费用,也是非常昂贵。

总之,因为f-22飞机造价太高且过于专业化,空军仅仅获得了187架。这款飞机在2005年达到初始作战能力以后,原本可以随时执行战斗任务,但是在这些年的冲突中,美国偏偏不需要其独特的能力。f-22自服役以来,仅用于威慑性部署和国土防卫截击——这些使命与其超群的威力和耗费根本不成比例。

虽然f-22已证明其卓越性能无与伦比,随着飞机的生产逐渐收尾,空军无法说服国会提升此计划拨款总额。最终,空军仅部署了f-22最初计划的25%,甚至没有达到空军长期坚持的381架的半数。空军在未来的采购计划中必须考虑理论需求与实际生产数目之间的巨大差距。

另外,f-22的研制生产,直接目的是对抗苏联的先进战斗机。随着苏联的解体,这个威胁消失于无形,同时也削弱了空军基于威胁的辩说。

2011年,在时任国防部长罗伯特·盖茨的命令下,洛马终止了位于乔治亚州玛丽埃塔和德州沃斯堡工厂的生产。截至当时一共只生产了187架战斗机,远低于最初要求的749架。用于制造f-22战斗机的总共3万多套夹具、定位器和其它工装登记入册并装进集装箱,准备长期储存到加利福尼亚位于sierra的陆军仓库。

根据美国空军的合同,洛克希德公司将保留制造f-22的一些技术秘诀。保留方法是通过录制视频的方式,例如,将如何控制工具达到最好的效果。

众议院指明原因为“对手逐渐缩小技术差距”

然而,近年来,由于越来越感到美国相对俄国和中国等对手的军事科技优势逐渐缩小,美国国会在预算制定期间表达了对重启生产线的强烈兴趣。f-22战斗机也因为最近在中东和欧洲的高调军事行动而赢得了不少注意力。

众议院军事委员会战术空军陆军委员会在其2017年国防政策法案中的审定标注中,要求空军部长就购入至少194架f-22战斗机的成本展开调研。这项法案要求空军在2017年1月1日前向国会的国防委员会提交研究报告。

这项法案说:“对手逐渐缩小技术差距,导致美国空军优势愈加受到威胁;同时因为全球安全威胁的演变和恶化,盟国和合作伙伴对高性能、多功能飞机的需求日益增加。有鉴于此,委员会认为这项提议值得做进一步的研究。”

然而,空军官员一直都认为重启f-22“猛禽”战斗机的想法不切实际,因为此项目花费巨大。2010年,由空军委托兰德公司进行的一项研究指出,仅仅再购买75架f-22的成本就高达170亿美元(以2008年的美元计)。

f-22复产没几年实现不了

由于出色的保密工作,使得在2011年歼-20正式露面和试飞前,外界完全没有料到中国能够在这么短的时间里将四代机送上天。从现在的观察和分析看,歼-20战机不仅在技术水平上要明显高过俄罗斯的t-50战机,和f-22相比也是互有短长的状态,可以完全压制f-35这一档次的单引擎第四代战斗机。

美军f-22战机停产后,由于其数量较少且保养要求高,美军将其视为“镇国利器”,其部署地都在国内,只在执行作战任务时才以“快速猛禽”的形式向亚太或者中东地区进行短暂的国外部署。这意味着未来在远东的空中对抗中,如果美军没有提前部署f-22,不仅日韩空中力量要面对技术上占据优势的歼-20机群的挑战,连美军也要面对以劣势f-35抗击优势歼-20的“壮烈”局面。

当然,要保持明显优势,最好的办法是生产下一代战斗机!不过,美军这一设想,却出乎意料没有得到生产商的积极响应。除了不可避免的天价开发账单和漫长的开发周期外,都面临一个很重要而且几乎无法解决的问题,那就是五代机到底应该是什么样的?在f-22实战经验几乎为零的情况下去设定下一代战机,是很难有市场的。当然,即便方向对路,恐怕只能作为赢得未来优势的一步棋。目前,眼瞅着歼-20距离服役越来越近。复产f-22就成为了最直接的选择。

不过,分析指出,复产f-22也并非想象的那么简单!f-22最初的设计脱胎于上世纪70年代,其基本架构的设计则立足于上世纪80-90年代,在诸如发动机、机体结构这样的硬件上可能还没有太大的落后(这就是美国在这些领域领先其他国家的距离),但在遵循摩尔定律的电子系统上,老款f-22显然是不能和当今技术匹敌的。别的不说,光是f-22以586芯片为核心的计算机就应付不了当下复杂的战斗情势和武器。

f-22生产线关闭已久,当年的产业工人也早就各奔四方,虽然美国当年特意保存了大量工人们在生产线工作的教学视频,但是无论是重启生产线还是准备培训新的工人,没有5年时间也造不出当年的f-22。

f-22困境,是美国作为老大的一种“幸福的烦恼”,与以前毫无挑战相比,现在总算遇到了一些危机。如果美国一味压制中国,最终结局如何,还真是难说。在两个有核大国的竞争中,除非真的爆发世界大战,不利的其实往往是老大。毕竟,老二最坏的结局往往也只是继续当老二,老大却有可能被自己保持霸权地位的心魔消耗致死!时间和空间,都对试图一手遮天的一方不利!这是最简单的哲学,f-22的故事已经证明了这一点。